Aan die hele of gedeeltelijke vrijstelling zijn voorwaarden verbonden.

Vrijstelling Wegenbelasting Alleen een hele kleine bijdrage voor motoren is acceptabel. Een goed meetbaar en door de burger controleerbaar prestatiecontract en als blijkt dat het niet helpt moet de kilomerter heffing weer opgeheven worden. Ik woon dusdanig dicht bij het werk dat ik de snelweg niet eens opkom. Een uitzondering maken voor motorrijders ik ben er ook een is derhalve onzinning. De meeste motorrijders zullen dit dus niet doen maar ja een enkele dus wel. Zodra de snelheid onder de 60 zakt rij ik er dan vanzelf tussen.

Beter kan men investeren in kennis en digitale infrastructuur zodat zoveel mogelijk van ons een dag thuis kunnen werken, dan hoeven we ook niet in de file te staan. Bumper kleven door een motorrijder is zeer dom omdat je het altijd verliest nij een remactie. Eindelijk heb ik mijn jarenlange vermoedens verwoord gezien in een film. Vaak genoeg worden autos net even naar links gestuurd om een motorrijder te verhinderen links in de file te passeren. Teveel mensen die even snel van baan wisselen zonder goed te kijken, voor die halve minuut tijdwinst. Nee mijn inziens door het roekeloos vlak langs de speigels van auto's rijden met een rot vaart tijdens file's. Uiteindelijk zullen we file bestrijding met z'n allen moeten doen, door zo soepel mogelijk te rijden en ongelukken te voorkomen. Voorwaarde is dat deze motorrijtuigen op grond van wettelijke bepalingen zonder kenteken mogen rijden.

Maar aan gezien dit levensgevaarlijk is valt dit onder artikel 5 van de verkeerswet die al het gevaarlijke verkeersgedrag strafbaar steld. Dan komt er misschien ruimte voor degenen die echt geen keus hebben. Trike rijders gebruiken hun machine het meest in hun vrije tijd en niet voor woon-werk. Gelukkig is de gemiddelde nederlander daar redelijk genuanceerd in, en kiest over het algemeen voor een werkbare oplossing, verboden of niet. Punt is wel dat er gegarandeerd iets aan gedaan gaat worden omdat er steeds meer autoos komen van 25 jaar en ouder. Als je de helft van het jaar in het buitenland verblijft dan zou ik emigreren. Zie je nooit die controles die ze houden in Nijmegen? Vorige week ook weer, op de Energieweg, daar werden alleen maar Duitsers en Polen staande gehouden. De overheid ziet de auto nu eenmaal als melkkoe en bedenkt het ene na het andere dwaze plan om hun disfunctioneren te verdoezelen.

Krijgen we dat gezeur weer over wie er gelijk heeft. De brandstofprijs omhoog gooien is ook geen oplossing, ik heb mijn auto nodig om mijn kind naar de oppas te brengen en voor mijn werkzaamheden, net zoals vele andere miljoenen Nederlanders. Die apparaten zijn vele malen beter voor het milieu en voor de doorstroming. Wat is de winst die een motorrijder boekt als hij een uur lang zijn leven waagt door tussen de file door te rijden. De deelnemers aan de Stelling van de Dag vinden dat het kabinet-Balkenende op groteske wijze heeft gefaald in het hoofdpijndossier rond de versoepeling van het ontslagrecht. Wil je een catalisator op de motor prima dat kan en die bestaan ook al. Dus tot de file zou een motor ongeveer evenveel ruimte innemen. Motoren hebben geen katalysator, dus hoe minder er rijden hoe beter.

Even voor de duidelijkheid, ik rijdt zowel motor als auto. Supergrover, het enige wat uit jouw conclusie blijkt is dat jij je maar beter niet bezig kan houden met denken. Door gebrek aan visie zijn de wegen te smal, auto's te vervuilend en komen we nergens. Het is namelijk niet de oplossing voor het file probleem. Zet daarbij een aantal onbekwame bestuurders en je waant je in Nederland. Dus net als motoren, alleen een beperkte bijdragen. Motorrijden op zich is niet gevaarlijk, het is de combinatie van auto's en motoren die de motorrijder op de kwetsbare plek plaatst als er wat gebeurd.