Accijnzen op sigaretten en shag worden per 1 juli 2008 verhoogd.

2008 Fiscale Bijtelling Accijnzen op sigaretten en shag worden per 1 juli 2008 verhoogd. Mensen met een lager inkomen en vrouwen worden gestimuleerd meer deel te nemen aan het arbeidsproces. In de afgelopen periode hebben Rechtbank Arnhem en de staatssecretaris van Financiën zich uitgelaten over de twee afzonderlijke aspecten die te maken hebben met de bijtelling voor privégebruik van de auto van de zaak in de loonbelasting. Ook deze wijziging krijgt de goedkeuring van de meerderheid. In de zogenaamde Nota van Wijziging op het Belastingplan 2008 is opgenomen dat de normen voor de slurptax worden aangescherpt. Wellicht dat dit een heffing op basis van de energielabels wordt. Bij een tariefsverlaging mag deze worden toegepast zodra de wet van kracht is 1 februari 2008, ook al is al eerder een niet-tenaamgesteld kenteken afgegeven deel IA.

Er worden enkele wijzigingen aangebracht in het bij de Eerste Kamer aanhangige wetsvoorstel Versterking fiscale rechtshandhaving 30322. Het papieren BZM-vignet certificaat vervalt een op een bij koninklijk besluit te bepalen tijdstip. De accijns op diesel wordt per 1 juli 2008 verhoogd met 3 cent per liter en met 1 cent per liter op 1 juli 2009. Deze vrijstelling wordt met vijf jaar verlengd tot 1 juli 2013. Formeel zal deze aanpassing overigens nog wel door de Tweede Kamer moeten worden goedgekeurd, zoals ook het geval is met de andere maatregelen van het Belastingplan 2008. Volgens de staatssecretaris betreft het enkele technische omissies.

De telegraaf spreekt al over een slurpstaks, het enkel belasten van grote en dure auto is niet rechtvaardig. De wettelijke overgangsregeling voorziet zowel in een regeling voor tariefsverlaging als voor tariefsverhoging. De aanpassing betreft een compensatie voor het feit dat het Kabinet afziet van verdere verhoging van de brandstofaccijns per 2009. De vervuiler gaat betalen en het milieu wordt een melkkoe voor de overheid. Accijnzen op bier worden per 1 januari 2009 verhoogd. Hij is enig werknemer, bestuurder en aandeelhouder. Regelmatig komt de vraag op hoe deze regeling toegepast moet worden als er zowel sprake is van een verhoging bijvoorbeeld de toeslag op basis van CO2-uitstoot als een verlaging de algemene tariefsverlaging bij dezelfde auto.